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路面照度和亮度測量
瀏覽次數:  日期:2017/4/18 14:22:53

    一、測量的目的

    道路照明工程竣工并投入運行后通常要進行路面亮度、照度的 現場測量,其目的是了解路面的實際照明效果與原先的設計要求是 否符合,并為以后進行更經濟合理的設計提供依據。有時在照明設 施運行了一段時間(如半年、一年)以后,還要進行測量,其目的是研 究燈具因積灰變臟而引起的光輸出減少情況,并求出維護系數。

    二、路面照度的測量

    1.概念

通常講路面上某一點的照度,含有兩層意思:①指包含該點的小面元(由接收器尺寸所決定)上的平均照度。②除了特別指明以外,一般照度是指該點在水平面上的照度,即水平照度。

    通常講的路面平均照度,可用公式表示為Eav  = fE / f dA

    即先把被測路面劃分成許多小網格,并認為在每塊小網格上照 度分布是均勻的。然后測出每塊小網格上的照度,最后把各小網格上的照度值與其所對應的小網格的面積相乘并求和,再除以這些小網格面積的總和,便得被測路面的平均照度。

    由此可見,測量某一段路面的平均照度時,首先要把該段 路面劃分成許多小網格(通常是面積相等的正方形或長方形),進而測出每個網格上的照度,剩下的就是計算問題了

    2. 測量路段的選擇

    進行照度測量時,要選擇能夠代表被測道路照明狀況的路段。比如,有一條道路,燈具安裝間距最小為35m ,最大為40m,多數為37m,則應選擇間距為37m的路段作為測量場。

    此外,光源的一致性,燈具安裝(包括懸挑長度、仰角、安裝高度 等)的規整性也應予以考慮。測量場在縱方向(沿道路走向)應包唱 括同一側的兩個燈桿之間的區域,而在橫方向,單側布燈應考 慮整個路寬,雙側交錯和雙側對稱布燈或中心對稱布燈可考慮1/2 路寬。當需考察環境照明狀況時,橫方向測量區應從路緣向外擴展車道寬度。

    3. 照度測量布點方法

    中心法:把同一側兩燈桿間的測量路段劃分成若干個大小相等的矩形網格,把測點設在每個矩形網格的中心。這種 布點方法的基礎是假定網格中心測得的照度代表了整個網格的照度。

    現在的問題是測量路段 要劃分成多少網格的問題?我國的《室外照明測量方法》GB/T 15240 規定:當路面照 度均勻度比較差或對測量準確度要求比較高時,劃分的網格數應多些,即點布置得 密些。當兩燈桿的間距 5:::ζ 50m 時,通常沿道路縱方向把間距(5)十等分。當 5>50m 時,按每一網格邊長 dζ5m 的原 則進行等間距劃分。而在道路的橫方向把每條車道二等分(四點 法)或三等分(中心法)。當路面照度均勻度比較好或對測量準確度要求比較低時,則在道路橫方向可取車道的寬度作為網格的寬度,也就是不需要再劃分。采用這兩種布點方法,比較起來測點數目差不了多少,但從測量結果計算平均照度的繁簡程度會稍有不同。下面我們很快就會看到這一點。實際布點時,無論采用哪一種方法都沒有必要預先完完整 整地先畫好網格然后再布點,可通過預先丈量和計算,在路面上直接標出測量點。


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